Если ты ходишь по грязной дороге, ты не сможешь не выпачкать ног (с) И. Кормильцев

Старое доброе «дать на лапу» опять возродилось. Пропащая Одесса

В 2015 году ГАИ было переформировано в патрульную полицию, что должно было свидетельствовать об открытой работе системы, на что все так надеялись. И что можно будет окончательно распрощаться с поборами. Но увы…

Отовсюду политики проливали свет на благополучное будущее новой патрульной полиции. Но по окончанию реформы после прошедших трёх лет все пошло коту под хвост. Сказочного перевоплощения не произошло и на дорогах появились слегка забытые брюхатые вертухаи. Первым местом запуска коррупционных схем была Одесса.

И даже не смотря на новопришедшего Юрия Рыбака, который приходится сыном Герою Украины Владимиру Рыбаку, и который занял пост начальника патрульной полиции Одесской области в августе 2017 года, не смог остановить разрастающиеся метастазы по структуре новой полиции. Сам Владимир Рыбак погиб от пуль боевиков в Горловке при попытке сорвать флаг ДНР со здания городского совета в апреле 2014 года.
Одесским патрульным окончательно насадили жесткую систему «отстегивания» за каждое дежурство в черную кассу ведомства. Те, которые идут против таких «уставов» вылетают из патрульных рядов со скоростью пули. Учитывая коррупционный отбор, процент кадров резко снизился, а также закрываются глаза на бытовые вызовы. Более хлебное место на трассе, где с водителей можно потянуть «шуршащих», а не вести разбирательства с уличными хулиганами и прочее.

О начальнике одесских патрульных

На открытых ресурсах автобиографию про Юрия Рыбака найти про невозможно. Но есть данные о службе милиционером в Донецке, где он прослужил 8 лет. В 2013 году занимал должность юрисконсульта группы юридического обеспечения специального органа дорожно-патрульной службы особого назначения при МВД Украины, известного как спецподразделение ГАИ «Кобра». В 2015 году служил инспектором отдела мониторинга и анализа управления патрульной полиции Киева. В августе 2017 года был назначен начальником управления патрульной полиции в Одесской области. На тот момент Юрий Рыбак уже был замначальника отдела мониторинга и анализа управления патрульной полиции Киева.

Способы заработка

В серой бухгалтерии отмечено, что доход одесских патрульных идентичен доходу как когда-то был у инспекторов ГАИ. Теневой доход включает себя взяточничество при выполнении должностных обязанностей ( патрулировании и несения службы на стационарных постах), плюс при эвакуации неправильно стоящих автомобилей. Обособленным направлением является отдел безопасности дорожного движения управления патрульной полиции в Одесской области. Это ответвление включает в себя самые денежные «темы»: централизованные поборы с маршруток и взятки за перевозку крупногабаритного груза.

Стационарный пост на Киевской трассе

Его местонахождение село Дачное, что по Киевской трассе. Ежедневный трафик прохождения поста более 500 грузовиков, а когда начинается уборочная страда то и вовсе свыше 1000. Каждая вторая машина имеет перегруз. Тариф за несоблюдение нормы веса обходится в 600 грн. за одно ТС. Исходя из того, что весовой комплекс установлен Службой автомобильных дорог Одесской области (САД), а взвешиванием грузовых машин занимается Укртрансбезпека, то шесть сотен делятся по двести гривен помеж полицией, Укртрансбезпекой и САДом.

Регулярное пополнение общака на $100 вносит четверка патрульных, что караулят возле села Дачное. Этот доходный пост не остался незамеченным. На протяжении времени за постом закрепились общественные организации «Сокол» и «Евросила». Когда же запустился процесс написания статьи, то за происходящим наблюдал только «Сокол». Время от времени давал о себе знать «Дорожный контроль». Но прожжённые полицаи все равно умудрялись брать на лапу.

Взятки за нарушения ПДД

Такса за вождение в нетрезвом состоянии составляет от $100 до $500.
Но даже не смотря на наличие нужной суммы для оплаты штрафа, эти «стервятники» готовы принять любые деньги. Не смотря что штраф предполагает конфискацию водительских прав на год и оплату в 10 200 гривен, имея при себе долларов $60 можно с легкостью откупиться.

За машину среднего ценового диапазона с перебитыми номерами кузова или «на подвесах» (прикреплены государственные номера с другого похожего автомобиля) платится от $ 1000 и выше в зависимости от ее стоимости. Водители машин более дешевого сегмента разбираются на месте тут же по выгодному для них прайсу. Такие нарушения правил как: проезд на запрещающий красный свет, проезд «под кирпич», поворот не из того ряда оплачивается в карман полицейских по договорной цене. Чаще всего это 50% от полноценного штрафа.

Также патрульные полицейские периодически отрабатывают водителей-иностранцев возле рынка «7 км». Патрульный автомобиль зачастую стоит возле АЗС «Сокар» недалеко от рынка. Патрульные якобы проверяют законность пребывания иностранных граждан на территории Украины. В случаи если у иностранного предпринимателя с документами всё в порядке и он отпирается от уплаты взятки, то за такое поведение отхватит сполна. Дельца задерживают и отправляют для установления личности в Овидиопольский отдел полиции, что является для него безболезненным, разве что что время теряется. Схожим рэкетирством в том же месте занимаются те же Овидопольские полицаи, которые относятся к группе быстрого реагирования.

Эвакуация машин

На ежедневное противостояние с машинами, которые припаркованы в неположенных местах выходят 4 экипажа по 2 человека. Дневная эвакуационная норма составляет 40 машин. Конкретно поставленная задача перед патрульными аргументируется тем фактом, что штрафплощадки, как и эвакуаторы, принадлежат частным предпринимателям. За обеспечение гарантированного заработка бизнес перед полицией в долгу не остается. Именно из-за этого цена за содержание машины в штрафной зоне очень завышено, о чём рассказывала в статье Зоя Мельник.

Старое доброе «дать на лапу» опять возродилось. Пропащая Одесса

Но полицейские могут обойтись и без эвакуации. Бывалые копы утверждают, что куда проще и выгодней решить вопрос сразу на месте без штрафплощадки или эвакуатора, таким образом экономятся деньги.

Отдел безопасности дорожного движения

Работать в отделе безопасности дорожного движения управления патрульной полиции в Одесской области не только статусно, но и практично. Только есть одно условие – ложить в общий котлован 500 долларов с каждого. Бартером полицейский получает ключи от автомобиля и свободу действий.

Прежде всего, отдел безопасности дорожного движения (далее – ОБДД) занимается обилечиванием маршруток - как городских, так и областных.
Со слов водителей общественного транспорта, сбор средств производится давно работающим сотрудником ГАИ, инспектором отдела безопасности дорожного движения Василием Охотским. Происходило это когда ГАИ и управления безопасности дорожного движения было частью МВД, а не подразделением патрульной полиции. Можем понять, что особо ценные кадры смогли остаться на службе вопреки полицейской реформе и переаттестации.

Экс-работники патрульной полиции кличут Василия Охотского вторым кошельком начальника патрульной полиции в Одесской области Юрия Рыбака после его первого заместителя Дмитриенко.

Вторично же, ОБДД оформляет разрешения на перевозку крупногабаритного груза. Добыть сию бумажку официально весьма трудно, и в итоге при нужде перевезти асфальтоукладчик или комбайн, то мало кто обращается в ОБДД. Использовать инспектора при дороге как «гонца» гораздо удобней - всё передаст и быстрее и дешевле. Порой с Василием Охотским встречаются лично, чтобы он за определенную сумму денег обеспечил сопровождение патрульной машиной перевозку крупногабаритного груза.
Старое доброе «дать на лапу» опять возродилось. Пропащая Одесса

На третьем месте ОБДД проходится по рыночным торгашам с «Привоза», которые производят продажу трвара с бортов автомобилей, припарковавшись возле проезжей части. Патрульные из ОБДД самостоятельно задокументировали свою неправомерную деятельность, пригласив на один из показных рейдов журналистов издания «Медиа-информ».

Следите за нашими обновлениями в социальных сетях: Facebook, Twitter , Google + и LiveJournal.






читайте также

Игорь Смешко и его участие в коррупционных схемах

Игорь Смешко, предводитель партии "Сила и Честь" будучи только на высоких должностях, погряз в большом количестве коррупционных схем и это всплыло наружу.
Подробней об этом показывается в видео, которое выложен на YouTube-канале ГляделкаUA.

На госпредприятии "Радиоизмеритель", которое входит в сообщество "Укроборонпром", была проведена проверка государственной аудиторской службой начиная с 2014 – по 2019 год. В результате чего было найдено большое количество финансовых правонарушений.

Такой информацией поделилась Ольга Евстигнеева, журналистка экспертной организации StateWatch, исходя из результатов аудиторской проверки.

Александр Абдуллин и двойное дно  Тимошенко. ЧАСТЬ 2

От Кучмы до Тимошенко

Указы об отмене разбирательств касательно многочисленных махинаций в компаниях «Интергаз», а также «Укргазбанк» распространялисьс верхних слоёв правления, где Александр Волков создавал новейшие программы для политического продвижения Леонида Кучмы. В проекте, по мимо самого Волкова, также участвовали Медведчук и Александр Абдуллин.

Страницы

FB twiter LJ rss

Блог

Манафорт стал очередной лакмусовой бумажкой, которая продемонстрировала, что Украиной сегодня “рулят” совершенно не годные для этого люди. В стране уже второе десятилетие царит отрицательный отбор. И с этой бедой пора заканчивать
Читать больше